https://www.jonyautoparts.com/
Általában egy benzinmotor azon részére utal, amelyet az olaj és a gáz meggyújtására használnak.
Lorna francia mérnök 1858-ban feltalálta a világ első elektromos gyújtógyertyáját , amely kerámia szigetelésből készült. A gyújtógyertyát az égéskamra tetejére kell felszerelni a belső égésű motorban. Az eredeti gyújtógyertyák nagy része nikkel-mangán ötvözetből készül, mint elektróda anyag. A tartósabb és jobb gyújtási hatás érdekében nemesfémekből, például platinaból vagy tantálból készülhet. A gyújtógyertya olyan elem, amely elektromos szikra létrehozására szolgál a benzin és a levegő sűrített keverékének meggyújtására a sűrítés után. Általában a dugófej középső érintkezőjét jól szigetelt kábel köti össze egy nagyfeszültségű gyújtótekercsel, a gyújtógyertya külső burkolatát földelni kell, és egy ívelt földelektródát elülső végén hegeszteni lehet, hogy enyhe legyen. rés a középső elektróddal. A gyújtótekercs által generált nagy nyomásnál ív jön létre a rések között. A legkorábbi kereskedelemben kapható gyújtógyertya-tervező szabadalmat a Bosch nyújtotta be 1902-ben. A megjelenése lehetővé teszi a belső égésű motorok megvalósítását.
A motor típusától, a teljesítménytől, a használt környezeti feltételektől stb. Függően a használt gyújtógyertya típusa is nagyon eltérő. Például egy azonos teljesítményű négyütemű benzinmotor és egy kétütemű benzinmotor gyújtógyertyája nagyon különböznek egymástól.
A belső égésű motorokat a gyújtás módja szerint általában "szikragyújtásra" és "kompressziós gyújtásra" lehet besorolni. Az előbbinek az üzemanyag meggyújtására a gyújtógyertya által generált szikrara kell támaszkodnia, az utóbbi pedig egyszerűen csak a sűrített levegő és az üzemanyag (dízel) keverékéből származó magas hőmérsékleten robbanja fel az üzemanyagot. Néhány dízelmotor ugyanakkor izzítógyertyaval van felszerelve, amely melegíti az üzemanyagot, hogy elősegítse a hideg időjárást.
https://www.jonyautoparts.com/
