https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Ez a rész nem tekinthető 2020-ra vonatkozó előrejelzésnek, de ezt nagyon szükséges mondani. A&jegyzékbe vétele óta; tíz város és ezer jármű&jegyzése; 2009-ben a Kína&# 39 .; az elektromos járművek gyors fejlődése számos eredményt hozott, amelyek közül a leginkább káprázatos eredményt értem el, amelyet személy szerint úgy gondolok, hogy nagy előrelépés történt az akkumulátortechnika és az ipari fejlődés terén. Ahhoz, hogy az elektromos járművek előnyeket szerezzenek a hagyományos járművekkel szemben anélkül, hogy támaszkodnának a támogatásokra, két alapvető feltételnek kell lennie az akkumulátorok tekintetében: az akkumulátor energia sűrűségének a lehető legmagasabbnak kell lennie, ugyanakkor az akkumulátor költségeinek a lehető legalacsonyabbnak kell lenniük . Jelenleg a globális elektromos járművek piacán - a beépített kapacitás alapján - Kína érte el a legmagasabb akkumulátorteljesítményt és a legalacsonyabb akkumulátorköltséget. Egyelőre a kettőt nem kombinálták, de csak idő kérdése.
2017 óta a tiszta elektromos személygépkocsi-termékek akkumulátorainak átlagos energiasűrűsége a kínai piacon évente jelentősen megnőtt, és 2019-re elérte az összesen magas, 144,07 Wh / kg szintet. Közülük a legmagasabb a GAC New Energy. -Alion LX (Aeon LX), az autó fel van szerelve a CATL által biztosított NCM811 akkumulátorral, amelynek energia sűrűsége 176,31Wh / kg, amely szintén a világ legmagasabb szintje. Az autót tömegesen gyártották tavaly szeptemberben, és összesen 2057 járművet gyártottak a tavalyi utolsó négy hónapban. . Meg kell említeni, hogy a kínai piac jelenleg a világon az egyetlen piac, amely megvalósítja az NCM811 nagy energiájú sűrűségű akkumulátorok nagyszabású telepítését. A valódi lítiumkutatás adatai szerint összesen 3,25 GWh telepített alkalmazást valósítottak meg 2019-ben. A visszahíváson kívül szinte más biztonsági eseményről sem számoltak be.
Az akkumulátor költsége szempontjából a True Lithium Research adatai azt mutatják, hogy az akkumulátorcellák és az akkumulátorcsomagok átlagos ára Kínában a&# 39 elektromos járművek piacán 2019-ben 82% -kal, illetve 86% -kal esett vissza. 2019-ben az elmúlt egy vagy két hónapban a háromszeres akkumulátorcsomagok egységára a kínai piacon általában 1,05 jüan / Wh szintre esett, ami nagyjából megegyezik a tengerentúli piaccal; A lítium-vas-foszfát akkumulátorok korai szakaszában vannak, 0,8 jüan / Wh (jelenleg alapvetően a kínai piaci alkalmazásban vannak). A háromkomponensű elemek esetében a kínai vállalatok anyagköltségei jelentősen alacsonyabbak, mint a japán és a koreai vállalatoknál. Miután kiküszöbölték a támogatások késleltetett kibocsátása által okozott magas tőkeköltségeket, várhatóan a kínai társaságok nyilvánvaló előnyökkel járnak a háromkomponensű elemek költségein.
Ezen túlmenően az akkumulátorok minősége (elsősorban a konzisztencia) szempontjából, amelyekre az autógyártók nagy jelentőséget tulajdonítanak, a kínai lítium akkumulátortársaságok gyorsan javíthatják az akkumulátorok minőségét, ha az anyagok viszonylag olcsók és viszonylag gyenge. Jelenleg a vezető vállalatok a japán és a koreai vállalatokhoz nagyon közel állnak, ez a Mercedes-Benz, a BMW, a Volkswagen, a Renault, a Nissan, a Toyota és más tengerentúli autó óriások is vonzotta őket, hogy egyre több megrendelést tegyenek a kínai lítium akkumulátorokkal foglalkozó vállalatok számára. . A kínai lítium akkumulátorokkal foglalkozó vállalatok globális versenyképessége nagyon ígéretes.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
