https://www.jonyautoparts.com/
1. Nyomja meg a „MENU” gombot a kormányzás jelző sávján a „Gumiabroncsnyomás-kijelző” elem kiválasztásához a „Grace Fuel information menüben”, majd nyomja meg a Set / Clr gombot;
2. A járművezetői információs központ megjeleníti a „Futófelületi nyomás újratanulása” feliratot, válassza az „Igen” lehetőséget, nyomja meg a Set / Clr gombot, a hangszóró kétszer megszólal;
3. A járművezetői információs központ megjeleníti a „Gumiabroncsnyomás-tanulás engedélyezett” feliratot.
4. Ebben az időben a bal első első irányjelző lámpa világít, növekszik (vagy csökken), miután a bal első gumiabroncs légnyomása elérte a 8,3 Kpa-t, a nyomás (vagy a dekompresszió) működését le lehet állítani, miután a kürt hangot adott ki ;
Az 5. ábrán látható, majd a "jobb első kormányzás jelzőfénye hosszú ideig világít", a jobb hátsó, a bal hátsó lámpa egymás után világít, viszont a fennmaradó három gumiabroncsot többször nyomás alatt vagy nyomás alatt állják;
6. Miután mind a négy gumiabroncsot üzemeltették, a visszajelző lámpa 3 másodpercre világít, és a kürt kétszer fog hallani, jelezve, hogy az abroncsnyomás elsajátítása befejeződött;
7. A légszivattyú segítségével állítsa be a gumiabroncsok nyomását a kívánt értékre (általában T és zászlóshajó modellek esetén a 18 hüvelykes kerekek 245 széles gumiabroncsai 240 nyomással, más 17 hüvelykes kerekek 225 gumiabroncsnyomásuk 220), majd az információ középpontja mutatja a gumiabroncsnyomást. A tényleges gumiabroncsnyomáshoz a gumiabroncsnyomás-mérő segítségével lehet mérni. Ha a hiba nem túl nagy, akkor sikeres lesz.
A gumiabroncsnyomás-érzékelő felszerelése
A gumiabroncsnyomás-érzékelő önálló tanulást igényel
A gumiabroncsnyomás-figyelő hiba, gumiabroncs-átültetés, a karosszéria-vezérlő modul cseréje vagy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő cseréje után újra meg kell tanulni a gumiabroncsnyomást.
A gumiabroncsnyomás-érzékelő önnyomás-tanulási elve nagyon egyszerű.
A négy gumiabroncsban egy-egy hordozórakéta található (a gumiabroncsnyomás-ellenőrző vezeték nélküli adó a gumiabroncs belső kerékagyához van rögzítve), a központi vezérlő számítógép pedig egy vevőhöz van csatlakoztatva. Amikor elindul a gumiabroncsnyomás-tanulás, a számítógépes program elindítja a "beolvasási módot", és rendben van, vagyis a bal első gumiabroncsnak megfelelő modul először bekapcsolja az írásvédelmet, készen áll az átvitelre. eszköz, de mind a négy gumiabroncs jeleket továbbít, a számítógép Nem értem, melyik a bal első gumiabroncs? Tehát ebben az időben az embereknek módosítaniuk kell a bal első gumiabroncs gumiabroncsnyomását. A számítógép e változás alapján ítéli meg, és a számítógép által továbbított adatok megváltozik. A számítógép ezután számozza az adóvevő eszközt "bal első oldalra". Ezt követően a bal első gumiabroncs leolvasása a kijelzőn az adó által továbbított adatokat használja. Ezért is. Amikor megtanulják a gumiabroncsnyomást, annak rendezetlennek kell lennie.
https://www.jonyautoparts.com/