A porlasztó működési elve
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
A porlasztó működési elve
A porlasztó valójában egy cső, amelynek a cső közepén állítható lap van, amelyet fojtószelepnek hívnak,
A porlasztó működésének vázlatos rajza
A porlasztó működésének vázlatos rajza
A csövön átáramló légáram szabályozására szolgál. A Venturi csőnek nevezett csőben szűkület van, ahol vákuum alakulhat ki. Ebben a szerződött részben van egy mérőfurat, és ebből a lyukból az üzemanyag vákuum segítségével szivattyúzható.
A motorkerékpár porlasztója nagyon bonyolultnak tűnik, de mindaddig, amíg elsajátítja néhány alapelvet, a motorkerékpárt a legjobb állapotba állíthatja. Minden porlasztó a légköri nyomás alapelve szerint működik. A légköri nyomás egy erőteljes erő, amely mindenre nyomást gyakorol. Ez kissé megváltozik, de általában 15 font / négyzet hüvelyk (PSI) nyomással rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a légköri nyomás mintegy 15 font / négyzet hüvelyk. A motor és a porlasztó légköri nyomásának megváltoztatásával a nyomás megváltozhat, és az üzemanyag és a levegő átfolyhat a porlasztón.
A légköri nyomás a magas nyomástól az alacsony nyomásig terjed. Ha a kétütemű motor dugattyúja a felső holtpontban van (vagy a négyütemű motor dugattyúja az alsó holtpontban van), a forgattyúház dugattyúja alatt (a négyhengeres dugattyúja felett) alacsony nyomás alakul ki. löket motor). Ugyanakkor ez az alacsony nyomás alacsony nyomást is okoz a porlasztóban. Mivel a nyomás a motoron és a porlasztón kívül viszonylag magas, a levegő beáramlik a porlasztóba, és belép a motorba, amíg a nyomás kiegyenlül. A porlasztón átáramló levegő vezet az üzemanyaghoz, majd az üzemanyag keveredik a levegővel.
A porlasztón belül torok van. A torok a porlasztó összehúzott része, amely a levegő gyorsulására kényszeríti a levegőt. A folyó hirtelen szűkülése szemlélteti, mi történt a porlasztóban. A folyami víz felgyorsul, amikor megközelíti a keskeny partot, és gyorsabb lesz, ha a part folyamatosan szűkít. Ha ugyanez történik a porlasztóban, akkor a gyorsított légáram csökkenti a porlasztó légnyomását.
A benzin a tüzelőanyag-tartályból, majd a benzinszűrőn keresztül jut be a porlasztóba. A benzinszűrő kiszűrheti a benzinben keveredő szennyeződéseket és az üzemanyagtartályban lévő oxid-skálát. Ha a szűrő minősége nem megfelelő, bizonyos szennyeződések továbbra is a szűrőn jutnak a porlasztóba. Ezen túlmenően a benzin olyan alapanyagokat tartalmaz, amelyek gumit képezhetnek, amelyek hosszú lerakódás után kiszorulnak, és tapadnak a porlasztó alkatrészeihez (például mérő lyukakhoz), az olajcsatornákhoz és az úszókamra felületéhez.
A levegő a légszűrőn keresztül jut be a porlasztóba. A szívóellenállás és más tényezők figyelembe vételével a szűrőberendezés nem lehet túl sűrű, így a levegőben lévő kis szennyeződések továbbra is a légszűrőn keresztül jutnak a karburátorba. Ha a szűrő minősége nem megfelelő, akkor még súlyosabb hatást fejt ki.
A porlasztó olajcsatorna és légcsatorna sok részéből áll, mint például a fő mérő lyuk, az alapjárati fordulatszám mérő furat, a fő légmérő furat, az alapjárati légmérő furat, a fő habcső stb., Kis belső átmérőjű lyukakkal (belső átmérője 0,3 ~ 1,5 mm), a porlasztóba belépő benzines szennyeződések, gumik és a levegő szennyeződései gyakran megváltoztatják vagy blokkolják ezeket a pórusátmérőket, ami rossz karburátor lég- és olajcsatornákat eredményez, így a karburátor ellátása Az olajjellemzők változásai akár karburátor teljesítményhiba.
