https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Az utóbbi években a nemzeti politikák ösztönzésével és a lakosság megváltoztatásával' Fogyasztási koncepciók, a China&# 39 új energiajármű-értékesítése gyorsan növekedett. Az Ipari és Informatikai Minisztérium adatai szerint a Kína&# 39 új energetikai járműveinek gyártása és értékesítése meghaladta az 1,2 milliót 2019-ben, továbbra is fenntartva globális vezető pozícióját. Ugyanakkor Kína első sorozatú új energiateljesítményű akkumulátorok nagyszabású leszerelési időszakba lépnek. A Kínai Autóipari Technológiai és Kutatóközpont (a továbbiakban:" China Automotive Center") számításai szerint az új energiateljesítményű akkumulátorok 2020-ban egy nagyszabású leszerelési szakaszba lépnek. Haladják meg a 200 000 tonnát. Ha nem valósítják meg a hatékony ellenőrzést, akkor súlyos környezetszennyezés és erőforrások pazarlása keletkezhet. Tehát mi lesz ezekkel a visszavonult akkumulátorokkal?
Nyomon követhetőség kezelése, pontos újrahasznosítás
Van egy ismerős mondás Kínában, vagyis" Először nem léphet a fejlődés útjára, majd a kormányzás" ;. Mielőtt megérkezne az új energiajárművek energiaellátó elemeinek leszerelése, az illetékes szervezeti egységek felülről megkezdték az energiateljesítményű akkumulátorok nyomonkövetési rendszerének kialakítását.
2018. július 31-én az Ipari és Informatikai Minisztérium átfogó menedzsment platformot indított az új energiajárművek nemzeti monitorozására és az akkumulátorok újrahasznosításának nyomon követhetőségére. Augusztus 1-jén a" ideiglenes intézkedések az új energiafelhasználású járművek újrahasznosításának és újrahasznosításának kezelésére;" formálisan végrehajtásra került, jelezve az új energiajárművek energiaellátó elemeinek állami felügyeletének kezdetét, és biztosítva az új energiagépjármű-ipar szabályos és környezetbarát fejlődését.
Sun Fengchun, a Pekingi Műszaki Intézet Elektromos Járművek Nemzeti Mérnöki Laboratóriumának igazgatója és a Kínai Mérnöki Akadémia akadémikusa elmondta: „Kína az első, aki nemzeti szinten figyeli az akkumulátorok teljes folyamatát. Ennek vezető szerepe van a globális elektromos járművek fejlesztésében. ”
Magától értetődik, hogy az energiateljesítményű akkumulátorok újrahasznosításával és a nyomonkövethetőséggel kapcsolatos integrált menedzsment platform fel van osztva egy új energetikai járművek járműkezelő moduljára és egy akkumulátor újrahasznosítás kezelési moduljára. Az előbbit a Pekingi Technológiai Intézet Elektromos Járművek Nemzeti Mérnöki Laboratóriuma, utóbbit a Kínai Autóipari Központ Adatforrás-központja irányítja. Elsősorban az echelon hasznosítására, szétszerelésére, újrahasznosítására és így tovább koncentrál, miután az akkumulátort leszerelték az autóból. Sun Fengchun elmondta, hogy az egész folyamatmenedzsmentnek képesnek kell lennie arra, hogy 100% -ban megtalálhassa az egyes akkumulátorok forrását.
Csak a megfelelő képesítéssel rendelkező vállalkozások vehetnek részt az akkumulátorok újrahasznosításában. Chen Ping, a Kínai Autóipari Központ Adatforrás-központjának igazgatóhelyettese szerint országszerte több mint 700 vállalat működik, amelyeket a Kereskedelmi Minisztérium vagy a helyi kereskedelmi osztályok tanúsítottak az autó újrahasznosítására és szétszerelésére.
Az a kérdés, hogy az akkumulátor helyreállítható-e, jelentős kihívás, amelyet gyakran tapasztalnak különböző helyeken. Az új járművek energiateljesítményű akkumulátorok újrahasznosításának nemzeti kísérleti területeként 2020-ig Jiangsu tartomány alapvetően új energiateljesítményű járművek töltőelemeinek újrahasznosítási rendszerét fogja létrehozni, és az új járművek energiateljesítményű akkumulátorainak kulcsterületei alapvetően újrahasznosíthatók. Jelenleg az ország 27 új energiagépjármű-gyártója 698 újrahasznosító üzletet létesített Jiangsu tartományban, ám valójában nagyon kevés akkumulátort újrahasznosítanak az újrahasznosító üzletekből.
Ha az ügyfélnek a jótállási időszak alatt ki kell cserélnie az akkumulátort, proaktív módon felveszi a kapcsolatot a gépjárműgyártóval; Ha a garanciaidőn kívül esik, a helyzet bonyolultabb." A rendeletek értelmében az autógyártók a fõ szerv, amely felelõs az akkumulátorok újrahasznosításáért, és rendelkeznek szabályozási felelõsséggel. A leszerelt akkumulátorok tulajdonjoga azonban a végfelhasználók kezében van, és nincs jogunk ezeket eladni." A Nanjingban az akkumulátorokat újrahasznosító vállalatért felelős személy azt mondta, hogy ha az akkumulátorokat leszerelik, vannak rendelkezésre álló területek és haszonkulcsok is, és a végfelhasználók nem feltétlenül hajlandóak átadni azokat autóipari vállalatoknak, és gyakran megvannak a saját megfontolásaik.
A leszerelt akkumulátorok újrahasznosítása során a haszongépjármű-vásárlók elsősorban állami tulajdonban lévő autóbusz-társaságok, amelyek szövetkezetesebbek a leszerelt akkumulátorok újrahasznosítása terén. Nehezebb nyomon követni és visszanyerni a magántulajdonban vásárolt személygépkocsik akkumulátorait, amelyek egymás közötti kommunikációt igényelnek. Magától értetődik, hogy járművek eladásakor általában egy záradékot egészítenek ki a megállapodásban: az ügyfél felelőssége, hogy együttműködjön az akkumulátor visszaszerzésében. Ennek ellenére mégsem kötelező.
Mivel a visszavonult akkumulátorok az általános ipari szilárd hulladékhoz tartoznak, az újrahasznosításra nincs külön küszöb, csak normál képesítés szükséges. Az akkumulátorok újrahasznosításáért a gépjárműgyártók mellett a speciális újrahasznosító cégek is működnek. Ha azonban az újrahasznosított akkumulátorok újrahasznosítás után nem használnak hivatalos csatornákat, mint például a kis teljesítményű bankok stb., Akkor nem csak a biztonsági veszélyek merülnek fel, hanem a felügyelet látásából is eltűnnek.
GG quot; A jelenlegi első lépés az, hogy az autógyártók az akkumulátorok újrahasznosításával kapcsolatos információkat kiegészítsék az energiatakarékos akkumulátorok újrahasznosításának és a nyomon követhetőségnek az átfogó kezelési platformján. Ez képezi az átfogó és hatékony felügyelet és irányítás felépítésének alapját." Hu Zhengxin, a Jiangsu tartomány Ipari és Informatikai Tanszékének Energiatakarékossági és Átfogó Hasznosítási Tanszék javasolta, hogy fejlesszék tovább az újrahasznosítási feladatokat a különféle témák között, és javítsák az újrahasznosítási tudatosságot az egész társadalomban. Ugyanakkor fel kell gyorsítani és optimalizálni az újrahasznosítási helyszíneket az újrahasznosítás kényelme és működhetősége érdekében.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
