https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
A munka elve
A szokásosgyújtótekercskét tekercscsoportból áll, az elsődleges tekercsből és a másodlagos tekercsből. Elsődleges tekercs vastag zománcozott huzallal, általában körülbelül 0,5-1 mm zománcozott huzallal 200-500 fordulat körül; A másodlagos tekercsek vékonyabb zománcozott huzalból készülnek, általában körülbelül 15000-25000 fordulat körül, körülbelül 0,1 mm-es zománcozott huzallal. Az elsődleges tekercs egyik vége a jármű kisfeszültségű tápegységéhez (+), a másik vége pedig a kapcsolóberendezéshez (leválasztó eszközhöz) van csatlakoztatva. A másodlagos tekercs egyik vége az elsődleges tekercshez van csatlakoztatva, a másik vége pedig a nagyfeszültségű vezeték kimeneti végéhez.
Agyújtótekercsaz alacsony feszültséget nagyfeszültségűvé alakíthatja, mert ugyanolyan formájú, mint a szokásos transzformátor. Az elsődleges tekercs nagyobb fordulatarányú, mint a másodlagos tekercs. De a gyújtótekercs működési módja eltér a szokásos transzformátortól, a szokásos transzformátor munkafrekvenciája 50 Hz-es, más néven teljesítményfrekvenciás transzformátor, és a gyújtótekercs impulzusos munka formájában van, impulzus transzformátornak tekinthető, a motor szerint eltérő sebességgel, különböző frekvenciájú ismétlődő energiatárolással és -kibocsátással.
Amikor az elsődleges tekercs be van kapcsolva, erős mágneses mező keletkezik körülötte, ahogy az áram növekszik, és a vasmag mágneses mezőenergiát tárol. Amikor a kapcsolóberendezés leválasztja az elsődleges tekercs áramkörét, az elsődleges tekercs mágneses mezeje gyorsan lebomlik, és a másodlagos tekercs nagy feszültséget indukál. Minél gyorsabban tűnik el az elsődleges tekercs mágneses mezeje, annál nagyobb az áram a leválasztás pillanatában, és minél nagyobb a két tekercs közötti fordulatarány, annál nagyobb a másodlagos tekercs által kiváltott feszültség.
A tekercs típusa
Gyújtótekercsszerint a mágneses áramkör van osztva nyitott mágneses típusú és zárt mágneses típusú két. A hagyományos gyújtótekercs nyitott mágneses típusú, és vasmagja körülbelül 0,3 mm-es szilícium acéllemezekből készül. A vasmag másodlagos és elsődleges tekercsekkel van csomagolva. A zárt mágneses típus egy III. alakú vasmagot használ az elsődleges tekercs tekercsének tekercselésére, majd a másodlagos tekercs külső szélére. A mágneses mezővonalat a vasmag alkotja, hogy zárt mágneses áramkört képezzen. A zárt mágneses gyújtótekercs előnyei a kevésbé mágneses szivárgás, a kis energiaveszteség és a kis térfogat, így az elektronikus gyújtásrendszert széles körben használják zárt mágneses gyújtású tekercsben.
Gyújtás módja
Numerikus vezérlési gyújtás
A szerkezet szerinti digitális elektronikus gyújtásrendszer (ESA) forgalmazó típusra és nem forgalmazó típusra (DLI) oszlik. Az elosztó típusú elektronikus gyújtásrendszer csak egy gyújtótekercset használ a nagyfeszültség előállításához, majd az elosztó minden hengerben meggyújtja a gyújtógyertyát a gyújtás sorrendjének megfelelően. Mivel a gyújtótekercs elsődleges tekercse az elektronikus gyújtáskörönként működik, így az elosztó törölte a megszakító készüléket, csak nagyfeszültségű elosztó funkciót játszik le.
Kéthengeres gyújtás
A kéthengeres gyújtás azt jelenti, hogy két henger egyetlengyújtótekercs, így csak páros számú hengerrel rendelkező motorokon használható. Ha egy négyhengeres gépen, amikor két henger dugattyú egyidejűleg közel van az ellenőrzési ponthoz (az egyik a kompresszió egy másik kipufogó), kettő ugyanazon a gyújtógyertyán és gyújtáson osztozik egyszerre, ezúttal hatékony gyújtásgyújtás, a másik alacsony nyomású keverék mellett érvénytelen, az előbbi az utóbbi alacsony nyomású a hulladékgáz magas hőmérsékletében, Ennek eredményeként a két gyújtógyertya elektróda közötti ellenállás teljesen eltérő, és a termelt energia is eltérő, ami sokkal nagyobb hatékony gyújtást eredményez, a teljes energia mintegy 80% -át.
Külön gyújtás
Minden hengerhez külön gyújtást rendelnek, közvetlenül a gyújtógyertya tetejére szerelve, így nincs szükség nagyfeszültségű vezetékekre. Ezt a fajta gyújtást vezérműtengely-érzékelőkkel vagy a henger kompressziójának ellenőrzésével érik el. Tetszőleges számú hengermotorhoz alkalmas, különösen hengerenként négy szeleppel rendelkező motorokhoz. Mivel a gyújtógyertya gyújtótekercs-szerelvénye egy kettős felső vezérműtengely (DOHC) közepére szerelhető fel, a hézagtér teljes mértékben kihasználható. Az elosztó és a nagyfeszültségű vezeték törlése miatt az energiavezetési veszteség és a szivárgási veszteség minimális, nincs mechanikai kopás, és minden hengergyújtótekercsés a gyújtógyertya együtt összeszerelve, külső fémcsomagolás, jelentősen csökkenti az elektromágneses interferenciát, biztosíthatja a motor elektronikus vezérlőrendszerének normál működését.
https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
