https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Főleg információátviteli funkciót tölt be, vagyis az egyes komponensek információit továbbítja az ECU-nak.
Keréksebesség-érzékelő és kerékgyorsulás-érzékelő
A keréksebesség-érzékelő a jármű sebességének mérésére és kijelzésére szolgál, valamint jelek továbbítására a jármű ECU-jának különböző vezérlőrendszerekhez.
A kerékgyorsulás-érzékelő a kerék gyorsulásának, az ABS rendszer bemeneti jelének és a kerék csúszási arányának mérésére szolgál.
Amikor a keréksebesség-érzékelő érzékeli a keréksebesség-jelet a járművön, a leggyakrabban használt érzékelő az elektromágneses indukciós érzékelő. Az általános módszer az, hogy az érzékelőt a kerékszerelvény nem forgó részére (például a kormánycsuklóra vagy a tengelyfejre) szerelik fel, szemben a kerékkel együtt forgó, mágnesesen vezető anyagból készült fogaskerék gyűrűvel. Amikor a fogaskerék az érzékelőhöz képest elfordul, a mágneses ellenállás változása miatt váltakozó feszültségű jel gerjesztődik az érzékelőn. Ennek a váltakozó feszültségnek a frekvenciája arányos a kerék fordulatszámával. Az ECU egy speciális jelfeldolgozó áramkör segítségével alakítja át az érzékelő jelét azonos frekvenciájú négyszöghullámmá, majd a négyszöghullám frekvenciájának vagy periódusának mérésével kiszámítja a kerék fordulatszámát.
A kezdeti ESP rendszerben a hossz-/oldalirányú gyorsulásérzékelőt és a lengési sebesség-érzékelőt külön-külön valósították meg. Most alapvetően az érzékelőfürt módot használják. A három érzékelőt egy egészként tervezték, és a CAN buszon keresztül kommunikálnak az ECU-val.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
