https://www.jonyautoparts.com/products
1. A hagyományos autóklíma ventilátor fordulatszám-szabályozásában a soros ellenállási módszert alkalmazzák a feszültség beállítására a hurokban lévő ellenállás értékével, hogy elérjék a ventilátorsebesség szabályozásának célját. az alacsony pozíciójú húr nagy, a középső pozíció húr ellenállása kicsi, és a magas pozíció ellenállása nem húr.Ily módon az elv viszonylag egyszerű, az alkatrészek költsége alacsony, a karbantartás pedig kényelmes. De a beállítási tartomány kicsi, és sok energiát pazarolnak az ellenállásra.
2. Az új típusú autóklíma esetében a ventilátor sebességszabályozó modult alkalmaz, amely a PWM-en keresztül vezérli a teljesítménycső (trióda) teljesítményváltozását a ventilátor sebességének beállításához. Különösen az automatikus légkondicionáló rendszerben, a légkondicionáló vezérlése egységet (beleértve a DSP chipet is) jelenleg széles körben használják. Ha a légkondicionáló működik, a DSP a PWM (impulzusszélesség-modulátor) munkaarányt a programbeállításnak és az autóban lévő visszacsatoló jelnek megfelelően állítja be. Az optikai csatolás leválasztásának átalakítása után a teljesítménymező hatású csövet (MOSFET) használják fő kapcsolóelemként. A kapcsolóelemek be- és kikapcsolási módjának és ki-ki arányának megváltoztatásával a kimeneti feszültség méretének módosítása érdekében módosítani lehet. a ventilátor sebességét. Az áramkör főként PWM impulzushullám-generálásból, optikai csatolás leválasztásból, meghajtó és főkapcsoló alkatrészekből áll.
A következő az SCM által vezérelt DC PWM fordulatszám-szabályozó eszköz elve:
Az elmúlt években az egyenáramú motorok felépítése és vezérlési módja nagymértékben megváltozott. A számítógép vezérlési területére és új teljesítményelektronikai komponensek megjelenésével a teljesen vezérelt kapcsolóteljesítmény-komponensek impulzusszélesség-modulációhoz (PWM) való használata megtörtént. egy új egyenáramú motor fordulatszám-szabályozása. Ennek a sebességszabályozási módszernek az előnyei a magas kapcsolási frekvencia, a stabil futás alacsony fordulatszámon, a kiváló dinamikus teljesítmény és a nagy hatékonyság. Ennél is fontosabb, hogy ez a fordulatszám-szabályozási módszer könnyen megvalósítható az SCM vezérlőrendszerben, így jó kilátásai vannak a fejlesztésre. A teljesen szabályozott kapcsolóteljesítmény-elemmel rendelkező impulzusszélesség-moduláció (PWM) az egyenáramú motorok új fordulatszám-szabályozási módszere lett. Ennek a sebességszabályozási módszernek az előnyei a magas kapcsolási frekvencia, a stabil futás alacsony fordulatszámon, a kiváló dinamikus teljesítmény és a nagy hatékonyság. Ennél is fontosabb, hogy ez a sebességszabályozási módszer könnyen megvalósítható az SCM vezérlőrendszerben, így jó kilátások vannak a fejlődésre.
https://www.jonyautoparts.com/products
