https://www.jonyautoparts.com/
A motor vízszivattyúja elegendő hűtővíz-cirkulációt biztosít a jármű mozgása közben. A jármű kikapcsolása után a turbinalapátok tehetetlenség miatt tovább forognak. Ezért a turbinatengelynek kis mennyiségű olajjal kell rendelkeznie, hogy elkerüljük a folyóiratok kopását. Ezért az elektronikus vízszivattyú egy ideig működni fog, hogy elegendő hűtővizet biztosítson. Az olajat lehűtik a turbina tengelyén, hogy elkerüljék az olaj károsodását és a motor károsodását a turbina túlmelegedése miatt. A motor vízszintesen van elrendezve, és a turbina a motor és a motortér hátsó válaszfala között helyezkedik el. A hosszanti elrendezésű modellekhez képest az áramló levegőnek rossz hőelvezetési hatása van, tehát motorként az elektronikus vízszivattyút kell használni. Az extra védelem szintén nagyon hasznos. Ezért elméletileg a jármű kikapcsolása előtt nincs szükség egy kis alapjáratra, hogy a turbina lehűljön. Az elektronikus vízszivattyú működési ideje azonban nincs rögzítve. A szabályozási stratégia nagyon bonyolult: az ECU függ a víz hőmérséklettől, a környezeti hőmérséklettől, a motor terhelésétől a láng elõtt stb. Különféle tényezõk számítják a megfelelõ idõt a motor ésszerû mûködésének irányításához, az eredmény nem csak csökkenti a magas hőmérsékletnek az olajra gyakorolt hatása, ugyanakkor nagyon előnyös meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.
https://www.jonyautoparts.com/
