https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
A fényszórók ködje és a víz nagyon gyakori a mindennapi autókban. Nem számít a halogén lámpa, a xenon lámpa vagy a led fény, a köd és a víz eltérő mértékben behatol. Esős nap után vagy a motortér magasnyomású vízfegyverrel való átmosása után azt találták, hogy nem csak köd, hanem sok víz is van. A fényszóró ködszivárgása vagy a vízbehatolás nagyon gyakori a mindennapi autóinkban, legyen az új vagy régi autó, vagy halogén, xenon, LED. A ködképzés szinte minden szintjén előfordulhat. Heves esőzések után vagy a motortér közvetlen nagynyomású vízfegyverrel történő átmosása után kiderült, hogy a fényszórók nemcsak ködben vannak, hanem sok vizet is felhalmoztak.
Sok autótulajdonos eredetileg úgy érezte, hogy a lámpák nem elég fényesek. A ködképzés mellett a fényhatás elviselhetetlen volt, és a lámpaernyőben lévő köd súlyosan befolyásolta a fény áthatolási sebességét, és még az autó megvilágítási szöge is váltott. , Astigmatizmus fordul elő. Egy esős napon, ha az autó lámpái asztigmatikusak, nem koncentráltak, és nincs áthatoló erő, akkor vak. Miután a fényes izzókat fényerejére cserélték, néhány autótulajdonos úgy találta, hogy szétszórt fény miatt nem látják jól az utat.
A fényszórók szerkezetétől függően szinte minden fényszóró modell szellőző gumicsővel rendelkezik a hátlapon, amelyet főleg a fényszórók belsejében keletkező magas hőmérséklet eloszlatására és a fényszórók normál üzemi hőmérsékletének fenntartására használják. Ugyancsak ennek a szellőzőcsőnek a létezése miatt a nedves levegőben lévő nedvesség tapad a lámpatest belső felületére, így vízpáraréteg képződik, és nagy hőmérsékleti különbség esetén nagy mennyiségű felhalmozódás következik be. vízgőz folyik lefelé a lámpaernyőn, és felhalmozódó vizet képez. Vagyis ha a fényszórókban víz van, akkor nem feltétlenül jelent problémát a fényszórók tömítettsége. Normális, ha nagy a hőmérsékleti különbség.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
