https://www.jonyautoparts.com/
A közvetlen rendszer fejlettebb funkciót nyújt az egyes gumiabroncsok pillanatnyi nyomásának meghatározására bármikor, megkönnyítve a hibás gumiabroncs azonosítását. A közvetett rendszerek megépítése viszonylag olcsó, és azoknak a járműveknek, amelyeket négy körű ABS-vel (gumiabroncsonként egy kerékfordulatszám-érzékelővel) szereltek fel, csak a szoftvert kell frissíteniük. A közvetett rendszernek azonban nincs közvetlen rendszer pontossága, a hibás gumiabroncsot egyáltalán nem lehet meghatározni, a rendszer kalibrálása rendkívül bonyolult, és bizonyos esetekben a rendszer nem fog megfelelően működni, például amikor a két gumiabroncsnyomás ugyanazon tengely alacsony.
Van még egy összetett TPMS, amely egyesíti mindkét rendszer előnyeit azáltal, hogy közvetlen érzékelőt biztosít két kölcsönösen átlós gumiabroncshoz, és négykerekes közvetett rendszerrel van felszerelve. Az összes közvetlen rendszerhez képest ez a hibrid rendszer csökkentheti a költségeket és kiküszöbölheti azokat a közvetett rendszereket, amelyek nem képesek érzékelni az alacsony légnyomású gumiabroncsokat. Ugyanakkor még mindig nem nyújt valós idejű adatokat mind a négy gumiabroncs tényleges nyomásáról, mint a közvetlen rendszerben.
https://www.jonyautoparts.com/
