Autós termosztát
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
A termosztát (termosztát) egy automatikus hőmérsékletszabályozó eszköz, amely rendszerint hőmérséklet-érzékelő elemeket tartalmaz, tágulással vagy összehúzódással a hűtőfolyadék áramlásának kinyitására és bezárására, vagyis automatikusan beállítja a hűtőbe jutó víz mennyiségét a hűtés hőmérséklete szerint folyadék, változtassa meg a hűtőközeg cirkulációs tartományát a hűtőrendszer hűtőteljesítményének beállításához.
A jelenleg alkalmazott termosztát elsősorban viasztermosztát, amelyet a belső paraffin vezérel a hőtágulás és az összehúzódás elvén keresztül. Ha a hűtési hőmérséklet alacsonyabb, mint a megadott érték, akkor a finomított paraffin a termosztát hőmérséklet-érzékelő testében szilárd, a termosztát szelep rugó hatására bezárja a motor és a hűtő közötti csatornát, és a hűtőfolyadék visszajut a motorba. a vízszivattyú a motor végrehajtásához. Kis hurok. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a megadott értéket, a paraffin megolvad és fokozatosan folyékonyvá válik, és a térfogata növekszik, és megnyomja a gumi csövet. Amikor a gumi cső zsugorodik, akkor a nyomórúdra hat, hogy felfelé nyomja, és a nyomórúd nyomást gyakorol a szelepre. A lefelé irányuló tolóerő megfordítja a szelepet. Ebben az időben a hűtőfolyadék átfolyik a hűtőn és a termosztát szelepen, majd a vízkeringésen keresztül a vízszivattyún keresztül visszakerül a motorba. A legtöbb termosztát a hengerfej kimeneti csőjében van elrendezve. Ennek előnyei vannak az egyszerű felépítésnek és a légbuborékok könnyű ürítésének a hűtőrendszerben; hátránya, hogy a termosztát működés közben gyakran kinyílik és bezárul, rezgést okozva.
Ha a motor üzemi hőmérséklete alacsony ( 70 alatt)° C), a termosztát automatikusan bezárja az utat a radiátorhoz, és megnyitja az utat a vízszivattyúhoz. A vízköpenytől folyó hűtővíz közvetlenül a tömlőn keresztül jut a vízszivattyúba, és szivattyúzza. Mivel a hűtővíz nem oszlik el a hűtőn, a motor üzemi hőmérséklete gyorsan megnövelhető. Ha a motor üzemi hőmérséklete magas ( 80 felett)° C) esetén a termosztát automatikusan bezárja a vízszivattyú elérési útját, és megnyitja a radiátor felé vezető utat. A vízköpenytől folyó hűtővizet a radiátor eloszlatja, majd a szivattyú a vízbe továbbítja. Javítja a hűtési intenzitást, megakadályozva a motor túlmelegedését. Ezt a ciklust nagy ciklusnak hívják. Ha a motor üzemi hőmérséklete 70 és 80 között van° C, nagy és kis ciklus létezik egyszerre, vagyis a hűtővíz egy része nagy ciklust hajt végre, a hűtővíz másik része kis ciklust hajt végre.
Az autótermosztát funkciója az autó kikapcsolása, mielőtt az autó hőmérséklete elérte a normál hőmérsékletet. Ebben az időben a motor hűtőfolyadéka a vízszivattyún keresztül visszatér a motorba, hogy egy kis ciklust végezzen a motorban, így a motor gyorsan felmelegszik. Ha a normál hőmérsékletet meghaladja, akkor kinyitható, hogy a hűtőfolyadék az egész tartály hűtőkörén keresztül áramolhasson a gyors hőelvezetés érdekében.
