https://www.jonyautoparts.com/intake-manifold/
Mi aszívócsonk
A karburátoros vagy fojtószelepházas benzinbefecskendezéses motoroknál a szívócső a karburátor vagy a fojtószelepház mögül a hengerfej bemenete előtti szívócső. Feladata a levegő és az üzemanyag-keverék elosztása a karburátorból vagy a fojtószelepházból az egyes hengerek bemeneti nyílásaiba.
A sugárhajtású üzemanyag-befecskendező motorhoz vagy dízelmotorhoz aszívócsonkegyszerűen elosztja a tiszta levegőt az egyes hengerek bemeneti nyílásaihoz.A szívócsőnek a lehető legegyenletesebben kell elosztania a levegőt, az üzemanyag-keveréket vagy a tiszta levegőt minden egyes henger között, hogy a szívócsőben lévő légjárat hossza a lehető legegyenlőbb legyen. a gázáramlási ellenállás csökkentése és a szívókapacitás javítása érdekében a szívócső belső falának simának kell lennie.
A szívócső működési elve
Szívócsőfontos alkatrész, amely elosztja a fojtószelep által behozott levegőt az egyes hengerek között, és porlasztódik a motor égésterébe befecskendezett üzemanyaggal. Döntő szerepet játszik az egész motor működési hatékonyságában és teljesítményében. A szívócsonk kialakítása a motor' működési jellemzőitől függően változik. Minél csavartabb a cső, annál megnyúltabbá válik, és annál fontosabb az alacsony forgatónyomaték és az alacsony használható fordulatszám. Minél egyenesebb, minél vastagabb, annál nagyobb figyelmet fordítanak a közepes és nagy nyomatékra, a nagyobb gyakorlati sebesség kialakítása.
AzszívócsonkAz általános modellek négy részből állnak: a fojtószelep-rögzítő ülésből, a szívónyomás-stabilizáló kamrából, az elosztótestből, a fúvóka beszerelési szájából és az elosztó szájának szerelőüléséből. Legtöbbjük alumíniumötvözet anyagú homoköntvényből készül. Az utóbbi években a műanyag acélt széles körben használják formázáskor. Az alumíniumötvözet öntvényből készült szívócsonk belső fala durva és nyilvánvaló öntési vonallal rendelkezik, ami könnyen befolyásolhatja a beszívás hatékonyságát és a légáramlás simaságát. Egy viszonylag egyszerű javítási módszer a belső polírozás. a szívócső fala. A szívócső torzulása miatt azonban nehéz teljesen eltávolítani a polírozás alját, és a szívóhatás javulása korlátozott.
Tehát úgy tűnt, hogy lecseréli az eredeti típusú nagy teljesítményű szívócsonkot, a szívócső HASZNÁLJA az ilyen sima falú izometrikus átmérő gradienst, mint például az expandált alumíniumötvözet csőhegesztés közvetlenül a gradiens zsugorodás a tölcsér típusú cső oldalán, megközelítőleg egyenletes bemeneti áramlást tud előállítani. , hanem közelebb is a fúvókához, hogy beszerelje a motor légbeszívó nyílását, nagyban javíthatja a levegőbeszívás és a kimeneti teljesítmény hatékonyságát.
Meg kell azonban jegyezni, hogy ennek a szívócsőnek a cseréje megváltoztatja az eredeti autó szívómennyiségét, ha az üzemanyag-ellátás nem növekszik megfelelően
Túl magas motorhőmérséklethez, kopogáshoz vezet, nem tud normálisan működni, egyes modellek rendellenesek lesznek a szívóérzékelő jele miatt, ami a vezetési számítógépet csökkentett módba kapcsolja. Ezért át kell írni a jármű számítógép-kezelő programját és erősítse meg az üzemanyag-ellátó rendszert.
AzszívócsonkA többcsatlakozású fojtószelep-rendszer különlegessége. Általánosságban elmondható, hogy mindkét független fojtószelep a szívócsonkon lévő beépítési nyílások csoportja, és az üzemanyag-befecskendező fúvókát a szívócső végéhez közel szerelik fel, hogy nagymértékben javítsák az üzemanyag-befecskendezési hatékonyságot. Az ilyen típusú szívócső-cső rövid és vastag. , rövid hosszúságú, ami nagymértékben javíthatja a szívó áramlást és az áramlási sebességet nagy sebességnél.
